Rosca y lado
Lo normal es rosca M10 a derechas (M8 en ciclomotores y scooter pequeños). Algunas marcas, como Yamaha, llevan la rosca del espejo derecho a izquierdas para que un golpe lo afloje en vez de romperlo: mira bien el lado antes de pedir.
Adaptador de espejo Oxford OX580, izquierdo, de 10 mm a 8 mm. Pasa de rosca macho inversa M10 a rosca macho inversa M8.
Paso de rosca M10: 1,25
Monta en motos de Kawasaki, Honda, Yamaha, BMW, Aprilia, Suzuki, Triumph, Ducati, Husqvarna, KTM, Benelli y Buell. Entre los modelos: Yamaha YZF-R1, Honda CBR 600 F, Ducati Multistrada 1200, Suzuki GSX 600 F (1988-2004), Kawasaki Ninja ZX-6R, BMW S 1000 RR, Moto Guzzi Nevada 750 y Triumph Bonneville T 100. En total son 3105 modelos.
Este es el adaptador izquierdo, de rosca inversa. Para el lado derecho hace falta otro.
Adaptador de espejo Oxford OX580, izquierdo, de 10 mm a 8 mm. Pasa de rosca macho inversa M10 a rosca macho inversa M8.
Paso de rosca M10: 1,25
Monta en motos de Kawasaki, Honda, Yamaha, BMW, Aprilia, Suzuki, Triumph, Ducati, Husqvarna, KTM, Benelli y Buell. Entre los modelos: Yamaha YZF-R1, Honda CBR 600 F, Ducati Multistrada 1200, Suzuki GSX 600 F (1988-2004), Kawasaki Ninja ZX-6R, BMW S 1000 RR, Moto Guzzi Nevada 750 y Triumph Bonneville T 100. En total son 3105 modelos.
Este es el adaptador izquierdo, de rosca inversa. Para el lado derecho hace falta otro.
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Lo normal es rosca M10 a derechas (M8 en ciclomotores y scooter pequeños). Algunas marcas, como Yamaha, llevan la rosca del espejo derecho a izquierdas para que un golpe lo afloje en vez de romperlo: mira bien el lado antes de pedir.
Para circular y pasar la ITV, el espejo debe llevar su marca de homologación grabada. Los que el fabricante declara homologados llevan el sello en su ficha y se pueden filtrar. Los de carenado van atornillados al propio carenado y son específicos de cada modelo.