Rosca y lado
Lo normal es rosca M10 a derechas (M8 en ciclomotores y scooter pequeños). Algunas marcas, como Yamaha, llevan la rosca del espejo derecho a izquierdas para que un golpe lo afloje en vez de romperlo: mira bien el lado antes de pedir.
Adaptadores de espejo Oxford OX581 para el lado izquierdo: rosca hembra M10 (10 mm) a rosca macho inversa M10. El espejo, con rosca macho derecha M10, se atornilla al adaptador, y el adaptador a la rosca inversa M10 de la moto.
Paso de rosca M10: 1,25
Monta en motos de Kawasaki, Honda, Yamaha, Suzuki, BMW, Triumph, Ducati, Husqvarna, Aprilia, KTM, Benelli y Buell, entre otras. Algunos modelos: Yamaha YZF-R1, Honda CBR 600 F, Ducati Multistrada 1200, Suzuki GSX 600 F (1988-2004), Kawasaki Ninja ZX-6R, BMW F 800 GS, Moto Guzzi Nevada 750 y Triumph Bonneville T 100. En total son 2992 modelos.
Este es el adaptador izquierdo. Para el espejo derecho hace falta otro, de hembra M10 a macho M10. Antes de pedir, comprueba que tu espejo tiene rosca macho derecha M10 y que la rosca de la palanca de tu moto es M10 inversa.
Adaptadores de espejo Oxford OX581 para el lado izquierdo: rosca hembra M10 (10 mm) a rosca macho inversa M10. El espejo, con rosca macho derecha M10, se atornilla al adaptador, y el adaptador a la rosca inversa M10 de la moto.
Paso de rosca M10: 1,25
Monta en motos de Kawasaki, Honda, Yamaha, Suzuki, BMW, Triumph, Ducati, Husqvarna, Aprilia, KTM, Benelli y Buell, entre otras. Algunos modelos: Yamaha YZF-R1, Honda CBR 600 F, Ducati Multistrada 1200, Suzuki GSX 600 F (1988-2004), Kawasaki Ninja ZX-6R, BMW F 800 GS, Moto Guzzi Nevada 750 y Triumph Bonneville T 100. En total son 2992 modelos.
Este es el adaptador izquierdo. Para el espejo derecho hace falta otro, de hembra M10 a macho M10. Antes de pedir, comprueba que tu espejo tiene rosca macho derecha M10 y que la rosca de la palanca de tu moto es M10 inversa.
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Lo normal es rosca M10 a derechas (M8 en ciclomotores y scooter pequeños). Algunas marcas, como Yamaha, llevan la rosca del espejo derecho a izquierdas para que un golpe lo afloje en vez de romperlo: mira bien el lado antes de pedir.
Para circular y pasar la ITV, el espejo debe llevar su marca de homologación grabada. Los que el fabricante declara homologados llevan el sello en su ficha y se pueden filtrar. Los de carenado van atornillados al propio carenado y son específicos de cada modelo.