Lo que tiene que coincidir
Tensión (12 V en casi todas), medidas de la caja, posición del borne positivo y tipo de terminal. El código (YTX9-BS, YTZ10S…) resume todo eso: buscar por el de la batería vieja es la forma más segura.
Ficha técnica
Compatibilidad53 modelos de 5 marcas
Ancho88
Altura105
Longitud150
Tensión12
Capacidad12
Pico de arranque (CCA)175
Batería moto Unibat GEL Y12A FA CT12AFA 12V
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41,01 €
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Ficha técnica
Compatibilidad53 modelos de 5 marcas
Ancho88
Altura105
Longitud150
Tensión12
Capacidad12
Pico de arranque (CCA)175
Ref.CT12AFAEAN8058045040965
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Unibat · CT12AFA
Descripción
Batería Unibat CT12AFA de 12 V, con capacidad 12 y pico de arranque (CCA) de 175. Mide 150 de largo, 88 de ancho y 105 de alto. Llega lista para instalar, sin rellenado inicial ni mantenimiento, y es a prueba de derrames.
Equivalencia: Yuasa esY12A-FA
Monta en motos de Suzuki, Triumph, Cagiva, Kymco y Piaggio, hasta 42 modelos en total. Entre ellos: Suzuki GSX-R 750, Kymco Downtown 125i ABS, Triumph Sprint ST (2005-2010), Cagiva X-RAPTOR 1000, Piaggio Liberty 150 S (2007-2011), Suzuki SV 650 (1998-2009), Kymco Downtown 200i y Triumph Speed Triple 1050 (2005-2010).
53 modelos · 5 marcas
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De motorista a motorista
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Tecnologías
La convencional lleva mantenimiento. La AGM sellada no lo necesita y es la habitual hoy. La de gel soporta mejor las descargas profundas. La de litio pesa una fracción y arranca con fuerza, pero pide un cargador compatible y lleva peor el frío.
Para que dure
Lo que mata una batería es quedarse descargada. Si la moto pasa semanas parada, un mantenedor de carga la conserva. Las que se entregan con el ácido aparte se llenan, se dejan reposar y se cargan antes del primer uso.
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