Lo que tiene que coincidir
Tensión (12 V en casi todas), medidas de la caja, posición del borne positivo y tipo de terminal. El código (YTX9-BS, YTZ10S…) resume todo eso: buscar por el de la batería vieja es la forma más segura.
La barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Batería Yuasa YTZ14S MF (referencia YU-YTZ14S-WC) de tecnología AGM, precargada. Es de 12 V y 11,8 Ah, y mide 150 mm de largo, 87 mm de ancho y 110 mm de alto.
Capacidad a 10 horas: 11.2 Ah CCA a -18 °C: 230 A
Monta en motos de Kawasaki, Triumph, BMW, Benelli, Honda, Yamaha, KTM, CFMoto, Kymco, Moto-Morini, QJ Motor y Suzuki. Algunos modelos: Honda NC 750 X, Triumph Tiger 900, KTM 1290 Super Duke R, Benelli TreK 1130 (2007-2008), Yamaha XJR 1300, Kawasaki ZZ-R 1400, QJ Motor SRT 700 y BMW R 1200 GS Adventure. En total son 259 modelos.
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Tensión (12 V en casi todas), medidas de la caja, posición del borne positivo y tipo de terminal. El código (YTX9-BS, YTZ10S…) resume todo eso: buscar por el de la batería vieja es la forma más segura.
La convencional lleva mantenimiento. La AGM sellada no lo necesita y es la habitual hoy. La de gel soporta mejor las descargas profundas. La de litio pesa una fracción y arranca con fuerza, pero pide un cargador compatible y lleva peor el frío.
Lo que mata una batería es quedarse descargada. Si la moto pasa semanas parada, un mantenedor de carga la conserva. Las que se entregan con el ácido aparte se llenan, se dejan reposar y se cargan antes del primer uso.