Lo que tiene que coincidir
Tensión (12 V en casi todas), medidas de la caja, posición del borne positivo y tipo de terminal. El código (YTX9-BS, YTZ10S…) resume todo eso: buscar por el de la batería vieja es la forma más segura.
La barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Batería Yuasa YTZ8V (referencia YU-YTZ8V-WC) de 12 V y 7,4 Ah, con tecnología AGM precargada y pico de arranque de 120 CCA. Mide 113 de longitud, 70 de ancho y 130 de altura.
Monta en motos de Honda, Suzuki, Yamaha, Aprilia, Kawasaki, Vespa, Beta, Derbi, KTM, Piaggio, SFM y Benelli. Algunos modelos: Honda CB 600 F Hornet (1998-2015), Suzuki VL 125, Yamaha YBR 125, Aprilia RX 125, Piaggio Fly 100, Vespa 150 Primavera, Kawasaki EL 250 (1988-1995) y Derbi GPR 125. En total son 179 modelos.
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Tensión (12 V en casi todas), medidas de la caja, posición del borne positivo y tipo de terminal. El código (YTX9-BS, YTZ10S…) resume todo eso: buscar por el de la batería vieja es la forma más segura.
La convencional lleva mantenimiento. La AGM sellada no lo necesita y es la habitual hoy. La de gel soporta mejor las descargas profundas. La de litio pesa una fracción y arranca con fuerza, pero pide un cargador compatible y lleva peor el frío.
Lo que mata una batería es quedarse descargada. Si la moto pasa semanas parada, un mantenedor de carga la conserva. Las que se entregan con el ácido aparte se llenan, se dejan reposar y se cargan antes del primer uso.