Bujía Champion de la gama PowerSport, referencia 83041B01, con electrodo central de alambre fino. Se emplea en motocicletas, quads ATV, motos de nieve y motos acuáticas (PWC).
Reduce el ensuciamiento por frío en periodos largos de ralentí.
Bujía Champion de la gama PowerSport, referencia 83041B01, con electrodo central de alambre fino. Se emplea en motocicletas, quads ATV, motos de nieve y motos acuáticas (PWC).
Reduce el ensuciamiento por frío en periodos largos de ralentí.
En una NGK como CR8E, cada letra y número significa algo: diámetro de rosca y hexágono, resistencia antiparasitaria, grado térmico (el número) y longitud de rosca. Cambiar una sola letra puede dar una bujía que no entra o que toca el pistón.
Indica la capacidad de la bujía para evacuar calor. Monta siempre el que marca el fabricante: una bujía demasiado caliente puede provocar preencendido y una demasiado fría se engrasa y falla en frío.
La de iridio lleva un electrodo central más fino y duro: la chispa salta con menos tensión, arranca mejor y dura bastante más kilómetros. No da potencia, pero espacia los cambios, que en algunas motos obligan a desmontar medio carenado.
