Bujía Champion RC10PYC con electrodo central de platino, que frena el crecimiento de la holgura entre electrodos. El electrodo central es delgado y el de masa va recortado en V, una combinación pensada para mejorar el encendido y reducir el apagado de la chispa.
Está fabricada con aleación termoactiva, que mantiene estable la temperatura de funcionamiento con cargas variables del motor.
Bujía Champion RC10PYC con electrodo central de platino, que frena el crecimiento de la holgura entre electrodos. El electrodo central es delgado y el de masa va recortado en V, una combinación pensada para mejorar el encendido y reducir el apagado de la chispa.
Está fabricada con aleación termoactiva, que mantiene estable la temperatura de funcionamiento con cargas variables del motor.
En una NGK como CR8E, cada letra y número significa algo: diámetro de rosca y hexágono, resistencia antiparasitaria, grado térmico (el número) y longitud de rosca. Cambiar una sola letra puede dar una bujía que no entra o que toca el pistón.
Indica la capacidad de la bujía para evacuar calor. Monta siempre el que marca el fabricante: una bujía demasiado caliente puede provocar preencendido y una demasiado fría se engrasa y falla en frío.
La de iridio lleva un electrodo central más fino y duro: la chispa salta con menos tensión, arranca mejor y dura bastante más kilómetros. No da potencia, pero espacia los cambios, que en algunas motos obligan a desmontar medio carenado.
