Bujía Champion Z9Y/T10 con asiento de estanqueidad plano, electrodo de masa y electrodo central de níquel. Es de la gama Powersport, clase Nickel GE, y el color es negro.
Medida de rosca: M10x1.0 Longitud de rosca: 12,5 mm Ancho de llave: 16 mm Distancia entre electrodos: 0,7 mm Posición de la chispa: 3 mm
Bujía Champion Z9Y/T10 con asiento de estanqueidad plano, electrodo de masa y electrodo central de níquel. Es de la gama Powersport, clase Nickel GE, y el color es negro.
Medida de rosca: M10x1.0 Longitud de rosca: 12,5 mm Ancho de llave: 16 mm Distancia entre electrodos: 0,7 mm Posición de la chispa: 3 mm
En una NGK como CR8E, cada letra y número significa algo: diámetro de rosca y hexágono, resistencia antiparasitaria, grado térmico (el número) y longitud de rosca. Cambiar una sola letra puede dar una bujía que no entra o que toca el pistón.
Indica la capacidad de la bujía para evacuar calor. Monta siempre el que marca el fabricante: una bujía demasiado caliente puede provocar preencendido y una demasiado fría se engrasa y falla en frío.
La de iridio lleva un electrodo central más fino y duro: la chispa salta con menos tensión, arranca mejor y dura bastante más kilómetros. No da potencia, pero espacia los cambios, que en algunas motos obligan a desmontar medio carenado.
