Bujía NGK 1654 de iridio, de la serie Laser Iridio. Lleva el electrodo central de aleación de iridio, soldado mediante un proceso especial con láser.
Monta en Kawasaki: Vulcan 1700 Nomad ABS y Vulcan 1700 Voyager ABS.
Bujía NGK 1654 de iridio, de la serie Laser Iridio. Lleva el electrodo central de aleación de iridio, soldado mediante un proceso especial con láser.
Monta en Kawasaki: Vulcan 1700 Nomad ABS y Vulcan 1700 Voyager ABS.
En una NGK como CR8E, cada letra y número significa algo: diámetro de rosca y hexágono, resistencia antiparasitaria, grado térmico (el número) y longitud de rosca. Cambiar una sola letra puede dar una bujía que no entra o que toca el pistón.
Indica la capacidad de la bujía para evacuar calor. Monta siempre el que marca el fabricante: una bujía demasiado caliente puede provocar preencendido y una demasiado fría se engrasa y falla en frío.
La de iridio lleva un electrodo central más fino y duro: la chispa salta con menos tensión, arranca mejor y dura bastante más kilómetros. No da potencia, pero espacia los cambios, que en algunas motos obligan a desmontar medio carenado.
