Bujía NGK 4684 para moto. El electrodo central lleva un corte en V: la chispa salta en el borde exterior del electrodo y se reduce la tensión necesaria para producirla.
Alcance: 19 mm Tamaño hexagonal: 13/16 (21 mm)
Monta en la Suzuki RM 85.
Bujía NGK 4684 para moto. El electrodo central lleva un corte en V: la chispa salta en el borde exterior del electrodo y se reduce la tensión necesaria para producirla.
Alcance: 19 mm Tamaño hexagonal: 13/16 (21 mm)
Monta en la Suzuki RM 85.
En una NGK como CR8E, cada letra y número significa algo: diámetro de rosca y hexágono, resistencia antiparasitaria, grado térmico (el número) y longitud de rosca. Cambiar una sola letra puede dar una bujía que no entra o que toca el pistón.
Indica la capacidad de la bujía para evacuar calor. Monta siempre el que marca el fabricante: una bujía demasiado caliente puede provocar preencendido y una demasiado fría se engrasa y falla en frío.
La de iridio lleva un electrodo central más fino y duro: la chispa salta con menos tensión, arranca mejor y dura bastante más kilómetros. No da potencia, pero espacia los cambios, que en algunas motos obligan a desmontar medio carenado.
