Bujía NGK 7411 (CPR8E) de níquel. El electrodo central lleva un corte en V.
Tamaño hexagonal: 5/8 (16 mm)
Monta en Gilera: Runner 50 SP Purejet (2002-2005) y Runner 50 SP Racing Replica (2004).
Bujía NGK 7411 (CPR8E) de níquel. El electrodo central lleva un corte en V.
Tamaño hexagonal: 5/8 (16 mm)
Monta en Gilera: Runner 50 SP Purejet (2002-2005) y Runner 50 SP Racing Replica (2004).
En una NGK como CR8E, cada letra y número significa algo: diámetro de rosca y hexágono, resistencia antiparasitaria, grado térmico (el número) y longitud de rosca. Cambiar una sola letra puede dar una bujía que no entra o que toca el pistón.
Indica la capacidad de la bujía para evacuar calor. Monta siempre el que marca el fabricante: una bujía demasiado caliente puede provocar preencendido y una demasiado fría se engrasa y falla en frío.
La de iridio lleva un electrodo central más fino y duro: la chispa salta con menos tensión, arranca mejor y dura bastante más kilómetros. No da potencia, pero espacia los cambios, que en algunas motos obligan a desmontar medio carenado.
