Bujía de encendido NGK 90398 con electrodo central de níquel y electrodo de masa. Tiene asiento de estanqueidad plano y conexión roscada SAE.
Supresión de interferencias: 5 kOhm
Monta en Yamaha: WR 250 F y WRF 250.
NGKEstaBujía NGK 90398 motocicleta níquel para Yamaha WR 250 FRef. 90398—5 versiones de moto19,89 €En almacén
NGKBujía NGK CR8E níquel (1275)Ref. 1275—4 de 5 en común10,17 €−9,72 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Bujía de encendido NGK 90398 con electrodo central de níquel y electrodo de masa. Tiene asiento de estanqueidad plano y conexión roscada SAE.
Supresión de interferencias: 5 kOhm
Monta en Yamaha: WR 250 F y WRF 250.
En una NGK como CR8E, cada letra y número significa algo: diámetro de rosca y hexágono, resistencia antiparasitaria, grado térmico (el número) y longitud de rosca. Cambiar una sola letra puede dar una bujía que no entra o que toca el pistón.
Indica la capacidad de la bujía para evacuar calor. Monta siempre el que marca el fabricante: una bujía demasiado caliente puede provocar preencendido y una demasiado fría se engrasa y falla en frío.
La de iridio lleva un electrodo central más fino y duro: la chispa salta con menos tensión, arranca mejor y dura bastante más kilómetros. No da potencia, pero espacia los cambios, que en algunas motos obligan a desmontar medio carenado.
