Bujía NGK 95627 de níquel, modelo LMAR8G. Lleva el electrodo central con corte en V.
Alcance: 26.5 mm (1.04) Tamaño hexagonal: 9/16 (14 mm)
Monta en Kawasaki Z 125, Kawasaki J125 y Yamaha YZ 250 F.
NGKEstaBujía NGK 95627 níquel para Kawasaki J125Ref. 95627—4 versiones de moto13,15 €En almacén
NGKBujía NGK 97476 níquelRef. 97476—2 de 4 en común23,00 €+9,85 €En almacén
NGKBujía NGK 4218 Iridio IXRef. 4218Iridio1 de 4 en común17,02 €+3,87 €En almacén
NGKBujía NGK CR8E níquel (1275)Ref. 1275—1 de 4 en común10,17 €−2,98 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Bujía NGK 95627 de níquel, modelo LMAR8G. Lleva el electrodo central con corte en V.
Alcance: 26.5 mm (1.04) Tamaño hexagonal: 9/16 (14 mm)
Monta en Kawasaki Z 125, Kawasaki J125 y Yamaha YZ 250 F.
En una NGK como CR8E, cada letra y número significa algo: diámetro de rosca y hexágono, resistencia antiparasitaria, grado térmico (el número) y longitud de rosca. Cambiar una sola letra puede dar una bujía que no entra o que toca el pistón.
Indica la capacidad de la bujía para evacuar calor. Monta siempre el que marca el fabricante: una bujía demasiado caliente puede provocar preencendido y una demasiado fría se engrasa y falla en frío.
La de iridio lleva un electrodo central más fino y duro: la chispa salta con menos tensión, arranca mejor y dura bastante más kilómetros. No da potencia, pero espacia los cambios, que en algunas motos obligan a desmontar medio carenado.
