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Descripción
Bujia Champion 8883-1/B01 M14x1.25, Ancho de Llave 21 mm
La bujia de encendido Champion 8883-1/B01 esta diseñada para ofrecer un encendido fiable, una combustion estable y un rendimiento constante en motores compatibles. Su diseño con electrodo de masa y asiento de estanqueidad plano permite un ajuste seguro y un funcionamiento adecuado en aplicaciones que requieren esta referencia.
Caracteristicas principales: Bujia de encendido Champion para motores compatibles. Electrodo de masa, diseñado para una chispa estable. Asiento de estanqueidad plano, que garantiza un ajuste correcto. Rosca M14x1.25, habitual en multiples aplicaciones de moto y motor. Ancho de llave de 21 mm, para montaje con herramienta estandar compatible. Distancia entre electrodos de 0,7 mm. Conexion tipo SAE.
Especificaciones tecnicas: Marca: Champion Referencia: 8883-1/B01 EAN: 37551159413 Medida de rosca: M14x1.25 Longitud de rosca: 12,7 mm Ancho de llave: 21 mm Distancia entre electrodos: 0,7 mm Tecnica de conexion: SAE Tipo de asiento: estanqueidad plano Tipo de electrodo: electrodo de masa
Equivalencias: NGK BR7HIX NGK BPR8HIX NGK BR9HIX
Aplicaciones y compatibilidad: Indicada para motores compatibles con bujias de rosca M14x1.25 y longitud de rosca 12,7 mm. Valida como sustitucion en aplicaciones que utilicen las equivalencias indicadas. Adecuada para mantenimiento periodico y sustitucion de bujias desgastadas.
Beneficios de uso: Encendido fiable y estable. Combustion mas eficiente en motores compatibles. Buena respuesta del motor en uso diario. Sustitucion directa cuando coincide con la referencia original o equivalente.
Recomendaciones de montaje: Verificar siempre la compatibilidad con la referencia indicada por el fabricante del vehiculo. Confirmar rosca, longitud, asiento y conexion antes de instalar. Respetar el par de apriete recomendado por el fabricante. Sustituir segun el intervalo de mantenimiento del motor.
La Champion 8883-1/B01 es una bujia fiable para aplicaciones compatibles, pensada para mantener un encendido correcto y un funcionamiento estable del motor.
