Tres tipos
El de papel filtra muy fino y se sustituye. El de espuma, habitual en campo y en scooter, se lava y se impregna con aceite específico. El de algodón aceitado se lava y reutiliza durante años y deja pasar algo más de aire.
Filtro de aire de recambio DNA Filters, lavable y reutilizable. Lleva 4 capas de algodón y se monta en la caja de aire original de la moto.
Flujo de aire del filtro OEM: 83.00 CFM Flujo de aire del filtro DNA: 87.00 CFM Eficiencia de filtrado: 98-99 (ISO 5011)
El fabricante lo indica para la Royal Enfield Hunter 350.
Filtro de aire de recambio DNA Filters, lavable y reutilizable. Lleva 4 capas de algodón y se monta en la caja de aire original de la moto.
Flujo de aire del filtro OEM: 83.00 CFM Flujo de aire del filtro DNA: 87.00 CFM Eficiencia de filtrado: 98-99 (ISO 5011)
El fabricante lo indica para la Royal Enfield Hunter 350.
Sale del texto del fabricante y puede no estar completa ni distinguir años. Comprueba la descripción o pregúntanos antes de comprar.
El de papel filtra muy fino y se sustituye. El de espuma, habitual en campo y en scooter, se lava y se impregna con aceite específico. El de algodón aceitado se lava y reutiliza durante años y deja pasar algo más de aire.
Según el manual, y antes si ruedas con polvo. Un filtro sucio enriquece la mezcla: más consumo, menos respuesta y bujías ennegrecidas. En muchos scooter hay además un segundo filtro, el del variador, que también se limpia.