Tres tipos
El de papel filtra muy fino y se sustituye. El de espuma, habitual en campo y en scooter, se lava y se impregna con aceite específico. El de algodón aceitado se lava y reutiliza durante años y deja pasar algo más de aire.
Kit DNA Stage 2 (TC-RE35HNT23-S2) que sustituye la tapa de admisión de la caja de aire de plástico original. Elimina el tubo respirador de admisión de origen y cierra con un sello EVA.
Monta en la Royal Enfield Hunter 350.
Antes de pedirlo, ten en cuenta que va siempre combinado con el filtro DNA Stage 1 R-RE35N21-01, que se vende por separado. Es un kit de uso exclusivo en carreras y se sugiere recalibrar el combustible.
Kit DNA Stage 2 (TC-RE35HNT23-S2) que sustituye la tapa de admisión de la caja de aire de plástico original. Elimina el tubo respirador de admisión de origen y cierra con un sello EVA.
Monta en la Royal Enfield Hunter 350.
Antes de pedirlo, ten en cuenta que va siempre combinado con el filtro DNA Stage 1 R-RE35N21-01, que se vende por separado. Es un kit de uso exclusivo en carreras y se sugiere recalibrar el combustible.
El de papel filtra muy fino y se sustituye. El de espuma, habitual en campo y en scooter, se lava y se impregna con aceite específico. El de algodón aceitado se lava y reutiliza durante años y deja pasar algo más de aire.
Según el manual, y antes si ruedas con polvo. Un filtro sucio enriquece la mezcla: más consumo, menos respuesta y bujías ennegrecidas. En muchos scooter hay además un segundo filtro, el del variador, que también se limpia.