Tres tipos
El de papel filtra muy fino y se sustituye. El de espuma, habitual en campo y en scooter, se lava y se impregna con aceite específico. El de algodón aceitado se lava y reutiliza durante años y deja pasar algo más de aire.
Filtro de aire DNA Filters, referencia P-BM15C15-01, con diseño FCd Full Contour Design. Sustituye directamente al filtro original, sin modificaciones.
Flujo de aire OEM: 179,10 CFM Flujo de aire DNA: 229,30 CFM Incremento de flujo frente al OEM: 28,03 por ciento Eficiencia de filtración: 98 al 99 por ciento
El fabricante lo indica para BMW.
Filtro de aire DNA Filters, referencia P-BM15C15-01, con diseño FCd Full Contour Design. Sustituye directamente al filtro original, sin modificaciones.
Flujo de aire OEM: 179,10 CFM Flujo de aire DNA: 229,30 CFM Incremento de flujo frente al OEM: 28,03 por ciento Eficiencia de filtración: 98 al 99 por ciento
El fabricante lo indica para BMW.
El de papel filtra muy fino y se sustituye. El de espuma, habitual en campo y en scooter, se lava y se impregna con aceite específico. El de algodón aceitado se lava y reutiliza durante años y deja pasar algo más de aire.
Según el manual, y antes si ruedas con polvo. Un filtro sucio enriquece la mezcla: más consumo, menos respuesta y bujías ennegrecidas. En muchos scooter hay además un segundo filtro, el del variador, que también se limpia.