Tres tipos
El de papel filtra muy fino y se sustituye. El de espuma, habitual en campo y en scooter, se lava y se impregna con aceite específico. El de algodón aceitado se lava y reutiliza durante años y deja pasar algo más de aire.
Filtro de aire de recambio DNA Filters, referencia P-BM13RS26-01. Lleva diseño FCd de DNA y sale de fábrica preengrasado. Uso en carretera y todoterreno.
Caudal del filtro DNA: 173.30 CFM Caudal del filtro original: 144.30 CFM Aumento de caudal: 20.10 Eficiencia de filtración: 98-99
El fabricante la indica para BMW.
Filtro de aire de recambio DNA Filters, referencia P-BM13RS26-01. Lleva diseño FCd de DNA y sale de fábrica preengrasado. Uso en carretera y todoterreno.
Caudal del filtro DNA: 173.30 CFM Caudal del filtro original: 144.30 CFM Aumento de caudal: 20.10 Eficiencia de filtración: 98-99
El fabricante la indica para BMW.
El de papel filtra muy fino y se sustituye. El de espuma, habitual en campo y en scooter, se lava y se impregna con aceite específico. El de algodón aceitado se lava y reutiliza durante años y deja pasar algo más de aire.
Según el manual, y antes si ruedas con polvo. Un filtro sucio enriquece la mezcla: más consumo, menos respuesta y bujías ennegrecidas. En muchos scooter hay además un segundo filtro, el del variador, que también se limpia.