Tres tipos
El de papel filtra muy fino y se sustituye. El de espuma, habitual en campo y en scooter, se lava y se impregna con aceite específico. El de algodón aceitado se lava y reutiliza durante años y deja pasar algo más de aire.
Descripción
Filtro de aire tipo panel de DNA Filters, referencia P-VW20S20-01. Lleva algodón multicapa preengrasado y malla metálica con recubrimiento epoxi, con diseño FCd Full Contour Design. Es lavable y reutilizable. Va en la caja de aire original, en la posición delantera del vano motor, sin modificaciones y sin reprogramación.
Caudal: 232,5 CFM Incremento de caudal: 26,85 por ciento Filtración: del 98 al 99 por ciento, norma ISO 5011
Monta en el Cupra Formentor 2.0 TSI de 2020 a 2025, incluidas las versiones VZ. También se indica para plataformas VAG 2.0 TSI como Seat Leon, Volkswagen Golf VIII y Audi S3.
Antes de pedir, confirma que tu coche lleva el motor 2.0 TSI, que es el que cubre esta referencia.
DNA filtro de aire para grupo VAG varios modelos 13 P-VW20S20-01
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Ref.P-VW20S20-01EAN5212008310271
¿Dudas con esta pieza?Pregúntale al mecánico: compatibilidad, montaje, pares de apriete.DNA Filters · P-VW20S20-01
Descripción
Filtro de aire tipo panel de DNA Filters, referencia P-VW20S20-01. Lleva algodón multicapa preengrasado y malla metálica con recubrimiento epoxi, con diseño FCd Full Contour Design. Es lavable y reutilizable. Va en la caja de aire original, en la posición delantera del vano motor, sin modificaciones y sin reprogramación.
Caudal: 232,5 CFM Incremento de caudal: 26,85 por ciento Filtración: del 98 al 99 por ciento, norma ISO 5011
Monta en el Cupra Formentor 2.0 TSI de 2020 a 2025, incluidas las versiones VZ. También se indica para plataformas VAG 2.0 TSI como Seat Leon, Volkswagen Golf VIII y Audi S3.
Antes de pedir, confirma que tu coche lleva el motor 2.0 TSI, que es el que cubre esta referencia.
De motorista a motorista
Pregúntale al mecánicoAntes de comprar filtros de aire
Cuándo cambiarlo
Según el manual, y antes si ruedas con polvo. Un filtro sucio enriquece la mezcla: más consumo, menos respuesta y bujías ennegrecidas. En muchos scooter hay además un segundo filtro, el del variador, que también se limpia.
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