Tres tipos
El de papel filtra muy fino y se sustituye. El de espuma, habitual en campo y en scooter, se lava y se impregna con aceite específico. El de algodón aceitado se lava y reutiliza durante años y deja pasar algo más de aire.
Filtro de aire DNA Filters, referencia P-KY3SC14-01, con elemento filtrante de algodón en 4 capas. Sustituye al filtro de papel original de Kymco.
Flujo de aire DNA: 176.80 CFM Flujo de aire filtro original: 122.50 CFM Aumento de flujo de aire: 44.30 Eficiencia de filtración: 98-99
Monta en la Kymco K-XCT 300i.
La barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Filtro de aire DNA Filters, referencia P-KY3SC14-01, con elemento filtrante de algodón en 4 capas. Sustituye al filtro de papel original de Kymco.
Flujo de aire DNA: 176.80 CFM Flujo de aire filtro original: 122.50 CFM Aumento de flujo de aire: 44.30 Eficiencia de filtración: 98-99
Monta en la Kymco K-XCT 300i.
El de papel filtra muy fino y se sustituye. El de espuma, habitual en campo y en scooter, se lava y se impregna con aceite específico. El de algodón aceitado se lava y reutiliza durante años y deja pasar algo más de aire.
Según el manual, y antes si ruedas con polvo. Un filtro sucio enriquece la mezcla: más consumo, menos respuesta y bujías ennegrecidas. En muchos scooter hay además un segundo filtro, el del variador, que también se limpia.