Tres tipos
El de papel filtra muy fino y se sustituye. El de espuma, habitual en campo y en scooter, se lava y se impregna con aceite específico. El de algodón aceitado se lava y reutiliza durante años y deja pasar algo más de aire.
Filtro de aire de DNA Filters, referencia P-MC20S15-01, con diseño FCd Full Contour Design y plegado masivo, prácticamente el doble que los filtros convencionales. Sustituye al filtro de papel original.
Incremento del flujo de aire respecto al filtro OEM: 15,42 por ciento Flujo de aire medido: 229,10 CFM a 1,5 H2O a 25 grados Celsius
El fabricante la indica para BMW.
Filtro de aire de DNA Filters, referencia P-MC20S15-01, con diseño FCd Full Contour Design y plegado masivo, prácticamente el doble que los filtros convencionales. Sustituye al filtro de papel original.
Incremento del flujo de aire respecto al filtro OEM: 15,42 por ciento Flujo de aire medido: 229,10 CFM a 1,5 H2O a 25 grados Celsius
El fabricante la indica para BMW.
El de papel filtra muy fino y se sustituye. El de espuma, habitual en campo y en scooter, se lava y se impregna con aceite específico. El de algodón aceitado se lava y reutiliza durante años y deja pasar algo más de aire.
Según el manual, y antes si ruedas con polvo. Un filtro sucio enriquece la mezcla: más consumo, menos respuesta y bujías ennegrecidas. En muchos scooter hay además un segundo filtro, el del variador, que también se limpia.