Tres tipos
El de papel filtra muy fino y se sustituye. El de espuma, habitual en campo y en scooter, se lava y se impregna con aceite específico. El de algodón aceitado se lava y reutiliza durante años y deja pasar algo más de aire.
Filtro de aire DNA Filters con referencia R-RE5N08-01, para motores Royal Enfield de 350-500 cc.
CC: 350-500 Flujo de aire filtro original de papel: 44.60 CFM Flujo de aire DNA: 52.10 CFM Aumento de flujo de aire DNA: 16.82 Eficiencia de filtración DNA: 98-99 Condiciones de medición: 1,5H2O, 25 grados Celsius
Monta en la Royal Enfield Bullet 500.
Filtro de aire DNA Filters con referencia R-RE5N08-01, para motores Royal Enfield de 350-500 cc.
CC: 350-500 Flujo de aire filtro original de papel: 44.60 CFM Flujo de aire DNA: 52.10 CFM Aumento de flujo de aire DNA: 16.82 Eficiencia de filtración DNA: 98-99 Condiciones de medición: 1,5H2O, 25 grados Celsius
Monta en la Royal Enfield Bullet 500.
El de papel filtra muy fino y se sustituye. El de espuma, habitual en campo y en scooter, se lava y se impregna con aceite específico. El de algodón aceitado se lava y reutiliza durante años y deja pasar algo más de aire.
Según el manual, y antes si ruedas con polvo. Un filtro sucio enriquece la mezcla: más consumo, menos respuesta y bujías ennegrecidas. En muchos scooter hay además un segundo filtro, el del variador, que también se limpia.