Tres tipos
El de papel filtra muy fino y se sustituye. El de espuma, habitual en campo y en scooter, se lava y se impregna con aceite específico. El de algodón aceitado se lava y reutiliza durante años y deja pasar algo más de aire.
Filtro de aire de DNA Filters, referencia P-S13S21-0R, con 4 capas de DNA Cotton. Lleva la instalación escrita en el propio filtro.
Flujo de aire del filtro OEM: 154,90 CFM Flujo de aire del filtro DNA: 215.20 CFM Eficiencia de filtrado: 98-99 (ISO 5011)
Monta en la Suzuki GSX 1300 R Hayabusa GEN III.
Filtro de aire de DNA Filters, referencia P-S13S21-0R, con 4 capas de DNA Cotton. Lleva la instalación escrita en el propio filtro.
Flujo de aire del filtro OEM: 154,90 CFM Flujo de aire del filtro DNA: 215.20 CFM Eficiencia de filtrado: 98-99 (ISO 5011)
Monta en la Suzuki GSX 1300 R Hayabusa GEN III.
El de papel filtra muy fino y se sustituye. El de espuma, habitual en campo y en scooter, se lava y se impregna con aceite específico. El de algodón aceitado se lava y reutiliza durante años y deja pasar algo más de aire.
Según el manual, y antes si ruedas con polvo. Un filtro sucio enriquece la mezcla: más consumo, menos respuesta y bujías ennegrecidas. En muchos scooter hay además un segundo filtro, el del variador, que también se limpia.