Tres tipos
El de papel filtra muy fino y se sustituye. El de espuma, habitual en campo y en scooter, se lava y se impregna con aceite específico. El de algodón aceitado se lava y reutiliza durante años y deja pasar algo más de aire.
Filtro de aire DNA con referencia P-TR9N16-01, de la serie P-TR9N para Triumph. Lleva 4 capas de algodón DNA.
Flujo de aire OEM: 74.40 CFM Flujo de aire DNA: 103.50 CFM Aumento de flujo: 39.11 Eficiencia de filtración: 98-99
Monta en Triumph Bonneville, Bonneville 900 T214 y Bonneville T120 Black.
Filtro de aire DNA con referencia P-TR9N16-01, de la serie P-TR9N para Triumph. Lleva 4 capas de algodón DNA.
Flujo de aire OEM: 74.40 CFM Flujo de aire DNA: 103.50 CFM Aumento de flujo: 39.11 Eficiencia de filtración: 98-99
Monta en Triumph Bonneville, Bonneville 900 T214 y Bonneville T120 Black.
El de papel filtra muy fino y se sustituye. El de espuma, habitual en campo y en scooter, se lava y se impregna con aceite específico. El de algodón aceitado se lava y reutiliza durante años y deja pasar algo más de aire.
Según el manual, y antes si ruedas con polvo. Un filtro sucio enriquece la mezcla: más consumo, menos respuesta y bujías ennegrecidas. En muchos scooter hay además un segundo filtro, el del variador, que también se limpia.