Tres tipos
El de papel filtra muy fino y se sustituye. El de espuma, habitual en campo y en scooter, se lava y se impregna con aceite específico. El de algodón aceitado se lava y reutiliza durante años y deja pasar algo más de aire.
Filtro de aire DNA P-VW14S13-01 de algodón multicapa. Sustituye directamente al filtro de papel original, sin modificaciones.
Flujo de aire OEM: 196,40 CFM Flujo de aire DNA: 230,60 CFM a 1,5 H2O a 25 grados Celsius Incremento de flujo frente al OEM: 17,41 por ciento Eficiencia de filtración: 98 al 99 por ciento
Filtro de aire DNA P-VW14S13-01 de algodón multicapa. Sustituye directamente al filtro de papel original, sin modificaciones.
Flujo de aire OEM: 196,40 CFM Flujo de aire DNA: 230,60 CFM a 1,5 H2O a 25 grados Celsius Incremento de flujo frente al OEM: 17,41 por ciento Eficiencia de filtración: 98 al 99 por ciento
El de papel filtra muy fino y se sustituye. El de espuma, habitual en campo y en scooter, se lava y se impregna con aceite específico. El de algodón aceitado se lava y reutiliza durante años y deja pasar algo más de aire.
Según el manual, y antes si ruedas con polvo. Un filtro sucio enriquece la mezcla: más consumo, menos respuesta y bujías ennegrecidas. En muchos scooter hay además un segundo filtro, el del variador, que también se limpia.