Tres tipos
El de papel filtra muy fino y se sustituye. El de espuma, habitual en campo y en scooter, se lava y se impregna con aceite específico. El de algodón aceitado se lava y reutiliza durante años y deja pasar algo más de aire.
Ficha técnica
Compatibilidad6 modelos de 1 marca
Descripción
Filtro de aire DNA Filters, referencia P-Y1SC16-01, para el scooter Yamaha N-Max 125.
Flujo de aire DNA: 97.50 CFM Flujo de aire OEM: 85.00 CFM Eficiencia de filtración: 98-99
Monta en Yamaha, en seis modelos: Nmax Connected, Nmax 125, Nmax 155, Nmax 160 ABS, Nmax Connected 160 ABS y Nmax Connected 160 ABS SE.
DNA filtro de aire para Yamaha N-Max 125 15 -16 P-Y1SC16-01
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71,96 €
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Ficha técnica
Compatibilidad6 modelos de 1 marca
Ref.P-Y1SC16-01EAN5212008306199
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Filtros de aireCompárala antes de decidir
DNA FiltersEstaDNA filtro de aire para Yamaha N-Max 125 15 -16 P-Y1SC16-01Ref. P-Y1SC16-01—7 versiones de moto71,96 €En almacén
ChampionEl filtro de aire Champion CAF3111Ref. CAF3111—Las mismas motos9,55 €−62,41 €En almacén
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MeiwaFiltro aire Meiwa Yamaha N-Max 125 150 F264983Ref. F264983—6 de 7 en común6,83 €−65,13 €En almacén
MeiwaFiltro aire Meiwa Yamaha N-Max / X-Max 125 (21/) F265209Ref. F265209—1 de 7 en común9,91 €−62,05 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
DNA Filters · P-Y1SC16-01
Descripción
Filtro de aire DNA Filters, referencia P-Y1SC16-01, para el scooter Yamaha N-Max 125.
Flujo de aire DNA: 97.50 CFM Flujo de aire OEM: 85.00 CFM Eficiencia de filtración: 98-99
Monta en Yamaha, en seis modelos: Nmax Connected, Nmax 125, Nmax 155, Nmax 160 ABS, Nmax Connected 160 ABS y Nmax Connected 160 ABS SE.
6 modelos · 1 marca
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Nmax 125 (SE931)1 versión2015 →
Nmax 155 (SG43)1 versión2017 →
Nmax 160 ABS1 versión2016 →
Nmax Connected2 versiones2017 →
Nmax Connected 160 ABS1 versión2017 →
Nmax Connected 160 ABS SE1 versión2017 →
De motorista a motorista
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Cuándo cambiarlo
Según el manual, y antes si ruedas con polvo. Un filtro sucio enriquece la mezcla: más consumo, menos respuesta y bujías ennegrecidas. En muchos scooter hay además un segundo filtro, el del variador, que también se limpia.
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