Tres tipos
El de papel filtra muy fino y se sustituye. El de espuma, habitual en campo y en scooter, se lava y se impregna con aceite específico. El de algodón aceitado se lava y reutiliza durante años y deja pasar algo más de aire.
Filtro de aire redondo DNA Filters, referencia RO-1100-18, con abrazadera y tapa de goma. Va en rojo y negro. Tiene 110 mm de diámetro interior y 180 mm de longitud. El diámetro exterior es 145/98 mm.
Es un filtro universal, sin lista de motos. Coteja los 110 mm de diámetro interior con la boca donde va a ir montado.
El de papel filtra muy fino y se sustituye. El de espuma, habitual en campo y en scooter, se lava y se impregna con aceite específico. El de algodón aceitado se lava y reutiliza durante años y deja pasar algo más de aire.
Según el manual, y antes si ruedas con polvo. Un filtro sucio enriquece la mezcla: más consumo, menos respuesta y bujías ennegrecidas. En muchos scooter hay además un segundo filtro, el del variador, que también se limpia.