Tres tipos
El de papel filtra muy fino y se sustituye. El de espuma, habitual en campo y en scooter, se lava y se impregna con aceite específico. El de algodón aceitado se lava y reutiliza durante años y deja pasar algo más de aire.
Filtro de aire de algodón DNA, lavable y reutilizable, con 4 capas de algodón. Es de diseño FCd (contorno completo): el material filtrante sigue el contorno de la caja de aire original. Se suministra preaceitado de fábrica.
Flujo de aire filtro original de papel: 104.10 CFM Flujo de aire filtro DNA: 144.30 CFM Eficiencia de filtración: 98-99
Monta en BMW R 1170 NineT, R 12, R nineT, R nineT Pure, R nineT Urban G/S, R 12 nine T, R 12 nineT y R nine T. Son 10 modelos en total.
La barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Filtro de aire de algodón DNA, lavable y reutilizable, con 4 capas de algodón. Es de diseño FCd (contorno completo): el material filtrante sigue el contorno de la caja de aire original. Se suministra preaceitado de fábrica.
Flujo de aire filtro original de papel: 104.10 CFM Flujo de aire filtro DNA: 144.30 CFM Eficiencia de filtración: 98-99
Monta en BMW R 1170 NineT, R 12, R nineT, R nineT Pure, R nineT Urban G/S, R 12 nine T, R 12 nineT y R nine T. Son 10 modelos en total.
El de papel filtra muy fino y se sustituye. El de espuma, habitual en campo y en scooter, se lava y se impregna con aceite específico. El de algodón aceitado se lava y reutiliza durante años y deja pasar algo más de aire.
Según el manual, y antes si ruedas con polvo. Un filtro sucio enriquece la mezcla: más consumo, menos respuesta y bujías ennegrecidas. En muchos scooter hay además un segundo filtro, el del variador, que también se limpia.