Tres tipos
El de papel filtra muy fino y se sustituye. El de espuma, habitual en campo y en scooter, se lava y se impregna con aceite específico. El de algodón aceitado se lava y reutiliza durante años y deja pasar algo más de aire.
Filtro de aire de recambio DNA con diseño FCd (Full Contour Design). Lleva cuatro capas de gasa de algodón impregnada de aceite, viene preengrasado de fábrica y es lavable y reutilizable.
Eficiencia de filtrado (ISO 5011): 98-99 Aumento de flujo de aire: 62,21 Flujo DNA: 152,7 CFM Flujo OEM: 94,14 CFM Referencia OEM Honda: 17220K0Z900
El fabricante la indica para Honda.
Filtro de aire de recambio DNA con diseño FCd (Full Contour Design). Lleva cuatro capas de gasa de algodón impregnada de aceite, viene preengrasado de fábrica y es lavable y reutilizable.
Eficiencia de filtrado (ISO 5011): 98-99 Aumento de flujo de aire: 62,21 Flujo DNA: 152,7 CFM Flujo OEM: 94,14 CFM Referencia OEM Honda: 17220K0Z900
El fabricante la indica para Honda.
El de papel filtra muy fino y se sustituye. El de espuma, habitual en campo y en scooter, se lava y se impregna con aceite específico. El de algodón aceitado se lava y reutiliza durante años y deja pasar algo más de aire.
Según el manual, y antes si ruedas con polvo. Un filtro sucio enriquece la mezcla: más consumo, menos respuesta y bujías ennegrecidas. En muchos scooter hay además un segundo filtro, el del variador, que también se limpia.