Tres tipos
El de papel filtra muy fino y se sustituye. El de espuma, habitual en campo y en scooter, se lava y se impregna con aceite específico. El de algodón aceitado se lava y reutiliza durante años y deja pasar algo más de aire.
Filtro de aire de panel DNA Filters, referencia P-BM15X24-01. Elemento de algodón multicapa sobre malla de aluminio con recubrimiento epoxy y diseño FCd, lavable y reutilizable. Lleva marco sellado y sustituye al filtro original en su caja de aire.
Flujo DNA: 224,30 CFM Flujo OEM: 192,40 CFM Equivalencias OEM: 13715A1AC97, 13719468656, 13718472005
El fabricante la indica para BMW.
Filtro de aire de panel DNA Filters, referencia P-BM15X24-01. Elemento de algodón multicapa sobre malla de aluminio con recubrimiento epoxy y diseño FCd, lavable y reutilizable. Lleva marco sellado y sustituye al filtro original en su caja de aire.
Flujo DNA: 224,30 CFM Flujo OEM: 192,40 CFM Equivalencias OEM: 13715A1AC97, 13719468656, 13718472005
El fabricante la indica para BMW.
El de papel filtra muy fino y se sustituye. El de espuma, habitual en campo y en scooter, se lava y se impregna con aceite específico. El de algodón aceitado se lava y reutiliza durante años y deja pasar algo más de aire.
Según el manual, y antes si ruedas con polvo. Un filtro sucio enriquece la mezcla: más consumo, menos respuesta y bujías ennegrecidas. En muchos scooter hay además un segundo filtro, el del variador, que también se limpia.