Tres tipos
El de papel filtra muy fino y se sustituye. El de espuma, habitual en campo y en scooter, se lava y se impregna con aceite específico. El de algodón aceitado se lava y reutiliza durante años y deja pasar algo más de aire.
Filtro de aire DNA Filters, referencia R-K6E07-02, con elemento filtrante de algodón DNA de 4 capas.
Flujo de aire OEM: 93.40 CFM Flujo de aire DNA: 129.60 CFM Flujo de aire aumentado DNA: 38.75 Eficiencia de filtración DNA: 98-99
Monta en la Kawasaki KLR 650.
Filtro de aire DNA Filters, referencia R-K6E07-02, con elemento filtrante de algodón DNA de 4 capas.
Flujo de aire OEM: 93.40 CFM Flujo de aire DNA: 129.60 CFM Flujo de aire aumentado DNA: 38.75 Eficiencia de filtración DNA: 98-99
Monta en la Kawasaki KLR 650.
El de papel filtra muy fino y se sustituye. El de espuma, habitual en campo y en scooter, se lava y se impregna con aceite específico. El de algodón aceitado se lava y reutiliza durante años y deja pasar algo más de aire.
Según el manual, y antes si ruedas con polvo. Un filtro sucio enriquece la mezcla: más consumo, menos respuesta y bujías ennegrecidas. En muchos scooter hay además un segundo filtro, el del variador, que también se limpia.