Tres tipos
El de papel filtra muy fino y se sustituye. El de espuma, habitual en campo y en scooter, se lava y se impregna con aceite específico. El de algodón aceitado se lava y reutiliza durante años y deja pasar algo más de aire.
Filtro de aire universal DNA XVR-4000-7, de diseño hexagonal, en rojo y negro. La parte superior es de aluminio mecanizado CNC. Diámetro interior de 40 mm, diámetro exterior 67/51, altura 92 y longitud 76.
Bottom externos: 101 x 76 mm Top externos: 81 x 58 mm
Es un filtro universal, no va por modelo de moto. Coteja que tu conexión admita un diámetro interior de 40 mm y que el filtro quepa en el espacio de la caja o del soporte.
El de papel filtra muy fino y se sustituye. El de espuma, habitual en campo y en scooter, se lava y se impregna con aceite específico. El de algodón aceitado se lava y reutiliza durante años y deja pasar algo más de aire.
Según el manual, y antes si ruedas con polvo. Un filtro sucio enriquece la mezcla: más consumo, menos respuesta y bujías ennegrecidas. En muchos scooter hay además un segundo filtro, el del variador, que también se limpia.