Tres tipos
El de papel filtra muy fino y se sustituye. El de espuma, habitual en campo y en scooter, se lava y se impregna con aceite específico. El de algodón aceitado se lava y reutiliza durante años y deja pasar algo más de aire.
Tapa superior para la caja de aire de la BMW R 18, de DNA Filters con referencia TC-BM18CR20-S2. Se vende sola, sin filtro.
Monta en BMW R 18, R 18 Classic, R 18 Roctane, R 18 Transcontinental, R 18 100 Years y R 18 B. Son 6 modelos en total.
Está pensada para trabajar con el filtro DNA P-BM18CR20-01, que no viene incluido. Añádelo al pedido si aún no lo tienes.
Tapa superior para la caja de aire de la BMW R 18, de DNA Filters con referencia TC-BM18CR20-S2. Se vende sola, sin filtro.
Monta en BMW R 18, R 18 Classic, R 18 Roctane, R 18 Transcontinental, R 18 100 Years y R 18 B. Son 6 modelos en total.
Está pensada para trabajar con el filtro DNA P-BM18CR20-01, que no viene incluido. Añádelo al pedido si aún no lo tienes.
El de papel filtra muy fino y se sustituye. El de espuma, habitual en campo y en scooter, se lava y se impregna con aceite específico. El de algodón aceitado se lava y reutiliza durante años y deja pasar algo más de aire.
Según el manual, y antes si ruedas con polvo. Un filtro sucio enriquece la mezcla: más consumo, menos respuesta y bujías ennegrecidas. En muchos scooter hay además un segundo filtro, el del variador, que también se limpia.