Tres tipos
El de papel filtra muy fino y se sustituye. El de espuma, habitual en campo y en scooter, se lava y se impregna con aceite específico. El de algodón aceitado se lava y reutiliza durante años y deja pasar algo más de aire.
Filtro de aire universal DNA Filters OV-6500-16, de forma oval y montaje clamp on, con tapa superior de goma. Va en rojo y negro. Tiene 65 mm de diámetro interior, 160 mm de longitud y 110x95 mm de diámetro exterior.
Diámetro exterior pequeño: 85x60 mm Brida: 16 mm
Al ser universal, no está asignado a ninguna moto. Antes de pedir, coteja que la boca de tu admisión sea de 65 mm y que en la caja del filtro quepan sus 160 mm de longitud.
El de papel filtra muy fino y se sustituye. El de espuma, habitual en campo y en scooter, se lava y se impregna con aceite específico. El de algodón aceitado se lava y reutiliza durante años y deja pasar algo más de aire.
Según el manual, y antes si ruedas con polvo. Un filtro sucio enriquece la mezcla: más consumo, menos respuesta y bujías ennegrecidas. En muchos scooter hay además un segundo filtro, el del variador, que también se limpia.