Tres tipos
El de papel filtra muy fino y se sustituye. El de espuma, habitual en campo y en scooter, se lava y se impregna con aceite específico. El de algodón aceitado se lava y reutiliza durante años y deja pasar algo más de aire.
Filtro de aire universal DNA Filters OV-5100, de forma ovalada y con tapa de goma. Se monta con abrazadera (clamp on). Color rojo/negro. Diámetro interior de 51 mm, exterior de 100x75 mm y longitud de 68 mm.
Diámetro exterior pequeño: 75x50 mm
Al ser universal, no va por modelo de moto. Lo que decide si te vale es el diámetro interior de 51 mm: compáralo con el de la boca donde va a ir sujeto.
El de papel filtra muy fino y se sustituye. El de espuma, habitual en campo y en scooter, se lava y se impregna con aceite específico. El de algodón aceitado se lava y reutiliza durante años y deja pasar algo más de aire.
Según el manual, y antes si ruedas con polvo. Un filtro sucio enriquece la mezcla: más consumo, menos respuesta y bujías ennegrecidas. En muchos scooter hay además un segundo filtro, el del variador, que también se limpia.