Filtro de aire Off Road Athena S410210200024

Name: Filtro de aire Off Road Athena S410210200024
Brand: Athena
SKU: S410210200024
Price: 15.45 EUR
Availability: InStock

¿Le vale a tu moto?Dinos cuál es y te lo confirmamos al momento.Elegir mi moto

15,45 €

IVA incluido

Queda 1 en almacén · llega 15–19 oct
Envío 4,50 € · te faltan 53,55 € para el envío gratis · pedidos de menos de 30 €: +4,00 € de embalaje y preparación

Ficha técnica

Compatibilidad12 modelos de 1 marca

Ref.S410210200024EAN8050043263513

¿Dudas con esta pieza?Pregúntale al mecánico: compatibilidad, montaje, pares de apriete.

Valen para las mismas motos

Compárala antes de decidir

Filtros de aire

AthenaEstaFiltro de aire Off Road Athena S410210200024Ref. S410210200024—13 versiones de moto15,45 €En almacén

AthenaFiltro de aire Off Road Athena S410220200005Ref. S410220200005NegroLas mismas motos16,34 €+0,89 €En almacén

AthenaFiltro de aire Off Road Athena S410210200023Ref. S410210200023Negro12 de 13 en común15,45 €En almacén

AthenaFiltro de aire Off Road Athena S410210200021Ref. S410210200021—3 de 13 en común16,34 €+0,89 €En almacén

La barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.

Athena · S410210200024

Descripción

Filtro de aire Athena de la gama Off Road, referencia S410210200024.

Monta en Husqvarna: CR 250, CR 125, CR 250 2T y CR 125 (1999-2013).

12 modelos · 1 marca

¿A qué motos les vale?

Comprobar la mía

HUHusqvarna12

CR1251 versión1999–2013

CR 125 (05<)1 versión2005 →

CR 125 (09-13)1 versión2009 →

CR 125 (92-94)1 versión1992–1994

CR 125 (95-98)1 versión1995–1998

CR2502 versiones1985 →

CR 250 (05<)1 versión2005 →

CR 250 2T (09-13)1 versión2009 →

CR 250 (84-86)1 versión1984–1986

CR 250 (92-94)1 versión1992–1994

CR 250 (95-98)1 versión1995–1998

CR 250 (<99)1 versión1999–2000

De motorista a motorista

Antes de comprar filtros de aire

Pregúntale al mecánico

Tres tipos

El de papel filtra muy fino y se sustituye. El de espuma, habitual en campo y en scooter, se lava y se impregna con aceite específico. El de algodón aceitado se lava y reutiliza durante años y deja pasar algo más de aire.

Cuándo cambiarlo

Según el manual, y antes si ruedas con polvo. Un filtro sucio enriquece la mezcla: más consumo, menos respuesta y bujías ennegrecidas. En muchos scooter hay además un segundo filtro, el del variador, que también se limpia.

Misma familia