Diámetro
El manillar clásico mide 22 mm en toda su longitud. El de sección variable mide 28,6 mm en la zona de las torretas y baja a 22 mm en los puños: para montarlo en una moto con manillar de 22 hacen falta torretas o adaptadores.
Kit de reparación de cables para arreglar de forma temporal un cable roto. Trae 2 bobinas de cable Bowden y varios niples sin soldadura, en una lata de aluminio pensada para llevarla bajo el asiento.
Monta en 8169 modelos de Kawasaki, Honda, Harley-Davidson, Yamaha, BMW, KTM, Aprilia, Suzuki, Husqvarna, Triumph, Ducati y Husaberg. Algunos de ellos: Yamaha YZF-R1, Honda CBR 600 F, Suzuki GSX 600 F (1988-2004), Kawasaki Ninja ZX-6R, Ducati Multistrada 1200, Harley-Davidson 1200 Sportster Custom, Peugeot Elyseo (1996-2004) y BMW S 1000 RR.
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El manillar clásico mide 22 mm en toda su longitud. El de sección variable mide 28,6 mm en la zona de las torretas y baja a 22 mm en los puños: para montarlo en una moto con manillar de 22 hacen falta torretas o adaptadores.
El puño izquierdo va sobre el tubo de 22 mm y el derecho sobre la caña del acelerador, que es más gruesa: tienen diámetros interiores distintos y se venden por parejas. Al cambiar de manillar, comprueba que cables y latiguillos dan de sí.