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Ficha técnica
Compatibilidad41 modelos de 2 marcas
TipoManeta & Soporte Embrague
Descripción

Maneta de embrague de anticorodal

Material: Anticorodal Acabado: Brillo Color: Plateadolido Pieza central: 29,5 mm Longitud: 160 mm Lado: Izquierdo

Sector: Off Road Referencia: 1300.60.30.04ferencia: 0373.04

DODomino· Embrague

Maneta de embrague Domino F.29.5 1300.60.30.04

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Ficha técnica
Compatibilidad41 modelos de 2 marcas
TipoManeta & Soporte Embrague
Ref.1300.60.30.04EAN8033900020009
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Domino · 1300.60.30.04

Descripción

Maneta de embrague de anticorodal

Material: Anticorodal Acabado: Brillo Color: Plateadolido Pieza central: 29,5 mm Longitud: 160 mm Lado: Izquierdo

Sector: Off Road Referencia: 1300.60.30.04ferencia: 0373.04

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YAYamaha23
DT 125 RE (DE06)2 versiones2003–2006
IT 200 (85<)1 versión1985 →
TT 125 R (02-06) CE07Y-0235251 versión2002–2006
TT 350 (86-91) 1TJ1 versión1986–1991
TTR 250 (93<)1 versión1993 →
TW 125 (DE01)1 versión1999–2003
WR 125 (98-99)1 versión1998–1999
WR 2001 versión1992–1994
WR 200 (91-94)1 versión1991–1994
WR 400F (99<)1 versión1999–2000
WR 400 F (CH02)1 versión1998–2002
WR 500 (91<)1 versión1991 →
WR 500 (92<)1 versión1992–1993
YFS U-P Blaster (88-02)1 versión1988–2002
YZ 1251 versión1983–1998
YZ 125 (15-21)1 versión2015 →
YZ 125 (2022)1 versión2022 →
YZ 400 2T1 versión1975–1979
YZ 400 F1 versión1998–2000
YZ 4651 versión1980–1981
YZ 4901 versión1982 →
YZ 801 versión1978 →
YZ 85 LW1 versión2002 →
SUSuzuki18
DR 125 SE3 versiones1991–2000
DR 350 (SK 42 B)1 versión1989–1997
RM 1251 versión1979–2008
RM 2501 versión1976–2011
RM 250 (<85)1 versión1985 →
RM 250 (<86)1 versión1986 →
RM 250 (<87)1 versión1987–1988
RM 250 (89<)1 versión1989–1990
RM 250 (91-95)1 versión1991–1995
RM 250 (96-05)1 versión1996–2005
RM 80 (90-95)1 versión1990–1995
RM 80 C1 versión1978 →
RM 80 H1 versión1987 →
RM 80 X1 versión1984 →
RM 851 versión2002 →
RM 85 (05<)1 versión2005 →
RMX 250 (89-95)1 versión1989–1995
RMX 250 (96-98)1 versión1996–1998
De motorista a motorista

Antes de comprar embrague

Pregúntale al mecánico
01

Qué se cambia

Los discos de fricción son los que se gastan; cada uno tiene un espesor mínimo en el manual. Los de acero se cambian si están azulados o alabeados, y los muelles si han perdido longitud libre. Con muchos kilómetros lo práctico es el kit completo.

02

Antes de montar

Los discos de fricción nuevos se dejan en remojo en aceite de motor antes de montarlos. El aceite tiene que ser específico de moto con norma JASO MA o MA2: uno de coche con modificadores de fricción hace patinar el embrague.

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