Diámetro
El manillar clásico mide 22 mm en toda su longitud. El de sección variable mide 28,6 mm en la zona de las torretas y baja a 22 mm en los puños: para montarlo en una moto con manillar de 22 hacen falta torretas o adaptadores.
Puños calefactables Oxford Premium Cruiser Switch EL800 para manillares de 1 pulgada. Llevan caucho blando, controlador con 5 niveles de calor y botones de silicona elevados para manejarlos con guantes. El modo de ahorro de batería los apaga si te olvidas. Las tapas cromadas se quitan para montar contrapesos. En la caja vienen 2 puños, controlador con soporte, mazo de cables, bridas, pegamento, 2 tapas cromadas y 2 cromadas oscuras, tubo de acelerador de repuesto para Harley-Davidson y adaptador de acelerador para Honda.
Longitud del puño: 138 mm Longitud recortado: 119 mm Calor: hasta 50C
Monta en motos de Kawasaki, Honda, Yamaha, Suzuki, BMW, Triumph, Ducati, Husqvarna, Aprilia, KTM, Benelli y Buell, entre otras. Algunos modelos: Yamaha YZF-R1, Honda CBR 600 F, Suzuki GSX 600 F (1988-2004), Ducati Multistrada 1200, Kawasaki Ninja ZX-6R, BMW F 800 GS, Moto Guzzi Nevada 750 y Triumph Bonneville T 100. En total son 3009 modelos.
Solo valen para manillares de 1 pulgada. No son aptos para aceleradores fly-by-wire de Harley. En algunas Kawasaki, como la VN Vulcan, el tubo del acelerador es demasiado pequeño y puede que no ajusten.
Puños calefactables Oxford Premium Cruiser Switch EL800 para manillares de 1 pulgada. Llevan caucho blando, controlador con 5 niveles de calor y botones de silicona elevados para manejarlos con guantes. El modo de ahorro de batería los apaga si te olvidas. Las tapas cromadas se quitan para montar contrapesos. En la caja vienen 2 puños, controlador con soporte, mazo de cables, bridas, pegamento, 2 tapas cromadas y 2 cromadas oscuras, tubo de acelerador de repuesto para Harley-Davidson y adaptador de acelerador para Honda.
Longitud del puño: 138 mm Longitud recortado: 119 mm Calor: hasta 50C
Monta en motos de Kawasaki, Honda, Yamaha, Suzuki, BMW, Triumph, Ducati, Husqvarna, Aprilia, KTM, Benelli y Buell, entre otras. Algunos modelos: Yamaha YZF-R1, Honda CBR 600 F, Suzuki GSX 600 F (1988-2004), Ducati Multistrada 1200, Kawasaki Ninja ZX-6R, BMW F 800 GS, Moto Guzzi Nevada 750 y Triumph Bonneville T 100. En total son 3009 modelos.
Solo valen para manillares de 1 pulgada. No son aptos para aceleradores fly-by-wire de Harley. En algunas Kawasaki, como la VN Vulcan, el tubo del acelerador es demasiado pequeño y puede que no ajusten.
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El manillar clásico mide 22 mm en toda su longitud. El de sección variable mide 28,6 mm en la zona de las torretas y baja a 22 mm en los puños: para montarlo en una moto con manillar de 22 hacen falta torretas o adaptadores.
El puño izquierdo va sobre el tubo de 22 mm y el derecho sobre la caña del acelerador, que es más gruesa: tienen diámetros interiores distintos y se venden por parejas. Al cambiar de manillar, comprueba que cables y latiguillos dan de sí.