Viscosidad
En 10W-40, el 10W indica el comportamiento en frío y el 40 la viscosidad en caliente. Monta la que marca tu manual: motores refrigerados por aire o que trabajan con calor suelen pedir grados más altos.
Ficha técnica
Compatibilidad2920 modelos de 45 marcas
TipoAceites 4 tiempos
Descripción
Aceite de motor sintético GRO Biker HC 10W40 para motores de 4 tiempos, en formato de 50 L. Sirve para motores con caja de cambios integrada o independiente, y con embrague en baño de aceite o en seco. Referencia 9041143.
Lo indican los fabricantes para motos de Honda, Yamaha, Harley-Davidson, Kawasaki, Suzuki, BMW, Triumph, Aprilia, Ducati, Husaberg, Husqvarna y Benelli, entre otras. Algunos modelos: Suzuki GSX 600 F (1988-2004), Honda CBR 600 F, Yamaha YZF-R1, Harley-Davidson Ultra Classic Electra Glide, Kawasaki KLR 650, BMW F 800 GS, Ducati Multistrada 1200 y Triumph Bonneville T 100. En total son 2310 modelos.
Antes de pedir, ten en cuenta que el contenido son 50 L de aceite 10W40 en un único envase.
Aceite de motor 4 tiempos GRO Biker HC 10W40 50L 9041143
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Ficha técnica
Compatibilidad2920 modelos de 45 marcas
TipoAceites 4 tiempos
Ref.9041143EAN8431625304273
¿Dudas con esta pieza?Pregúntale al mecánico: compatibilidad, montaje, pares de apriete.GRO · 9041143
Descripción
Aceite de motor sintético GRO Biker HC 10W40 para motores de 4 tiempos, en formato de 50 L. Sirve para motores con caja de cambios integrada o independiente, y con embrague en baño de aceite o en seco. Referencia 9041143.
Lo indican los fabricantes para motos de Honda, Yamaha, Harley-Davidson, Kawasaki, Suzuki, BMW, Triumph, Aprilia, Ducati, Husaberg, Husqvarna y Benelli, entre otras. Algunos modelos: Suzuki GSX 600 F (1988-2004), Honda CBR 600 F, Yamaha YZF-R1, Harley-Davidson Ultra Classic Electra Glide, Kawasaki KLR 650, BMW F 800 GS, Ducati Multistrada 1200 y Triumph Bonneville T 100. En total son 2310 modelos.
Antes de pedir, ten en cuenta que el contenido son 50 L de aceite 10W40 en un único envase.
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MA y MA2 garantizan que el aceite no hace patinar el embrague bañado; MA2 es el nivel de fricción más alto. MB es para motores sin embrague en aceite, como la mayoría de scooter.
2 tiempos
El aceite 2T se quema con la mezcla. Hay versiones para engrase separado (inyección) y para premezcla; la norma JASO FD es la más exigente en limpieza y humos.
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