Viscosidad
En 10W-40, el 10W indica el comportamiento en frío y el 40 la viscosidad en caliente. Monta la que marca tu manual: motores refrigerados por aire o que trabajan con calor suelen pedir grados más altos.
Ficha técnica
Compatibilidad2920 modelos de 45 marcas
TipoAceites 4 tiempos
Descripción
GRO Biker HC 10W40 es un aceite de motor sintético para motos de 4 tiempos, con referencia 9041135. Sirve para motores con caja de cambios integrada o separada y con embrague en baño de aceite o en seco. Se vende en envase de 200 L.
JASO: MA2 API: SN
Lo recomiendan Honda, Yamaha, Harley-Davidson, Kawasaki, Suzuki, BMW, Triumph, Aprilia, Ducati, Husaberg, Husqvarna y Benelli, entre otras marcas. Entre los modelos hay Suzuki GSX 600 F (1988-2004), Honda CBR 600 F, Yamaha YZF-R1, Harley-Davidson Ultra Classic Electra Glide, Kawasaki KLR 650, BMW F 800 GS, Moto Guzzi Nevada 750 y Ducati Multistrada 1200. En total son 2310 modelos.
Esta referencia es el envase de 200 L, no un bote pequeño.
Aceite de motor GRO Biker HC 9041135 10W40 200L
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964,08 €
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Ficha técnica
Compatibilidad2920 modelos de 45 marcas
TipoAceites 4 tiempos
Ref.9041135EAN8431625304259
¿Dudas con esta pieza?Pregúntale al mecánico: compatibilidad, montaje, pares de apriete.GRO · 9041135
Descripción
GRO Biker HC 10W40 es un aceite de motor sintético para motos de 4 tiempos, con referencia 9041135. Sirve para motores con caja de cambios integrada o separada y con embrague en baño de aceite o en seco. Se vende en envase de 200 L.
JASO: MA2 API: SN
Lo recomiendan Honda, Yamaha, Harley-Davidson, Kawasaki, Suzuki, BMW, Triumph, Aprilia, Ducati, Husaberg, Husqvarna y Benelli, entre otras marcas. Entre los modelos hay Suzuki GSX 600 F (1988-2004), Honda CBR 600 F, Yamaha YZF-R1, Harley-Davidson Ultra Classic Electra Glide, Kawasaki KLR 650, BMW F 800 GS, Moto Guzzi Nevada 750 y Ducati Multistrada 1200. En total son 2310 modelos.
Esta referencia es el envase de 200 L, no un bote pequeño.
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De motorista a motorista
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MA y MA2 garantizan que el aceite no hace patinar el embrague bañado; MA2 es el nivel de fricción más alto. MB es para motores sin embrague en aceite, como la mayoría de scooter.
2 tiempos
El aceite 2T se quema con la mezcla. Hay versiones para engrase separado (inyección) y para premezcla; la norma JASO FD es la más exigente en limpieza y humos.
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