Viscosidad
En 10W-40, el 10W indica el comportamiento en frío y el 40 la viscosidad en caliente. Monta la que marca tu manual: motores refrigerados por aire o que trabajan con calor suelen pedir grados más altos.
Ficha técnica
Compatibilidad4409 modelos de 81 marcas
TipoAceites 4 tiempos
Descripción
Aceite de motor 10W40 para motores de 4 tiempos, de la gama Motul 300V Factory Line Road Racing. Combina ésteres con una selección de aceites sintéticos y viene en envase de 4 litros. Está pensado para motos de competición, con caja de cambios integrada o no y con embrague seco o bañado en aceite.
Se indica para motos de Kawasaki, Honda, Yamaha, Suzuki, Triumph, Aprilia, Benelli, CFMoto, Moto-Morini, BMW, Bimota y Hyosung, hasta 3520 modelos en total. Entre ellos: Yamaha YZF-R1, Honda CBR 600 F, Suzuki GSX 600 F (1988-2004), Kawasaki Ninja ZX-6R, Triumph Bonneville T 100, Aprilia Tuono R (2004-2011), Kymco Venox 250 y SYM GTS 125i.
Antes de pedir: es un aceite de baja viscosidad para uso en competición. No lo mezcles con aceites sintéticos ni minerales.
Aceite de motor Motul 300V FLRoad Racing 10W40 4L 104121
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Compatibilidad4409 modelos de 81 marcas
TipoAceites 4 tiempos
Ref.104121EAN3374650247595
¿Dudas con esta pieza?Pregúntale al mecánico: compatibilidad, montaje, pares de apriete.Motul · 104121
Descripción
Aceite de motor 10W40 para motores de 4 tiempos, de la gama Motul 300V Factory Line Road Racing. Combina ésteres con una selección de aceites sintéticos y viene en envase de 4 litros. Está pensado para motos de competición, con caja de cambios integrada o no y con embrague seco o bañado en aceite.
Se indica para motos de Kawasaki, Honda, Yamaha, Suzuki, Triumph, Aprilia, Benelli, CFMoto, Moto-Morini, BMW, Bimota y Hyosung, hasta 3520 modelos en total. Entre ellos: Yamaha YZF-R1, Honda CBR 600 F, Suzuki GSX 600 F (1988-2004), Kawasaki Ninja ZX-6R, Triumph Bonneville T 100, Aprilia Tuono R (2004-2011), Kymco Venox 250 y SYM GTS 125i.
Antes de pedir: es un aceite de baja viscosidad para uso en competición. No lo mezcles con aceites sintéticos ni minerales.
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MA y MA2 garantizan que el aceite no hace patinar el embrague bañado; MA2 es el nivel de fricción más alto. MB es para motores sin embrague en aceite, como la mayoría de scooter.
2 tiempos
El aceite 2T se quema con la mezcla. Hay versiones para engrase separado (inyección) y para premezcla; la norma JASO FD es la más exigente en limpieza y humos.
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