Viscosidad
En 10W-40, el 10W indica el comportamiento en frío y el 40 la viscosidad en caliente. Monta la que marca tu manual: motores refrigerados por aire o que trabajan con calor suelen pedir grados más altos.
Aceite de motor semisintético Motul 5000 10W40 para motores de cuatro tiempos, en formato de 60 L. Está pensado para motos de carretera, trail y todoterreno con caja de cambios integrada. Se puede mezclar con aceites sintéticos o minerales.
Se usa en motos de Honda, Yamaha, Harley-Davidson, Kawasaki, Suzuki, BMW, Triumph, Aprilia, Husaberg, Husqvarna, Benelli y Buell, hasta 2254 modelos en total. Algunos: Suzuki GSX 600 F (1988-2004), Yamaha YZF-R1, Honda CBR 600 F, Harley-Davidson Ultra Classic Electra Glide, Kawasaki KLR 650, Moto Guzzi Nevada 750, BMW F 800 GS y Ducati 750 SS C (1990-1998).
Aceite de motor semisintético Motul 5000 10W40 para motores de cuatro tiempos, en formato de 60 L. Está pensado para motos de carretera, trail y todoterreno con caja de cambios integrada. Se puede mezclar con aceites sintéticos o minerales.
Se usa en motos de Honda, Yamaha, Harley-Davidson, Kawasaki, Suzuki, BMW, Triumph, Aprilia, Husaberg, Husqvarna, Benelli y Buell, hasta 2254 modelos en total. Algunos: Suzuki GSX 600 F (1988-2004), Yamaha YZF-R1, Honda CBR 600 F, Harley-Davidson Ultra Classic Electra Glide, Kawasaki KLR 650, Moto Guzzi Nevada 750, BMW F 800 GS y Ducati 750 SS C (1990-1998).
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En 10W-40, el 10W indica el comportamiento en frío y el 40 la viscosidad en caliente. Monta la que marca tu manual: motores refrigerados por aire o que trabajan con calor suelen pedir grados más altos.
MA y MA2 garantizan que el aceite no hace patinar el embrague bañado; MA2 es el nivel de fricción más alto. MB es para motores sin embrague en aceite, como la mayoría de scooter.
El aceite 2T se quema con la mezcla. Hay versiones para engrase separado (inyección) y para premezcla; la norma JASO FD es la más exigente en limpieza y humos.