Viscosidad
En 10W-40, el 10W indica el comportamiento en frío y el 40 la viscosidad en caliente. Monta la que marca tu manual: motores refrigerados por aire o que trabajan con calor suelen pedir grados más altos.
Aceite de motor Motul 800 2T FL Road Racing, referencia 104041, para motores de 2 tiempos. Se vende en envase de 1 L y se usa en mezcla manual con el carburante, en motos de competición o de circuito.
Carburante: convencional, sin plomo y hasta 124 octanos Normativas: API TC, JASO
Monta en motos de Aprilia, Yamaha, Husqvarna, GasGas, KTM, Cagiva, Gilera, Rieju, Bultaco, Suzuki y TM. Entre los 129 modelos están Yamaha YZ 125, KTM EXC 250, Aprilia RS 125, Rieju RS1 50, GasGas MC 65, TM EN 125, Cagiva Mito 125 y Gilera 250 NGR (1986-1993).
Antes de pedir, comprueba que tu moto lleve la lubricación por mezcla manual. Si tiene engrase separado, no es tu aceite.
La barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Aceite de motor Motul 800 2T FL Road Racing, referencia 104041, para motores de 2 tiempos. Se vende en envase de 1 L y se usa en mezcla manual con el carburante, en motos de competición o de circuito.
Carburante: convencional, sin plomo y hasta 124 octanos Normativas: API TC, JASO
Monta en motos de Aprilia, Yamaha, Husqvarna, GasGas, KTM, Cagiva, Gilera, Rieju, Bultaco, Suzuki y TM. Entre los 129 modelos están Yamaha YZ 125, KTM EXC 250, Aprilia RS 125, Rieju RS1 50, GasGas MC 65, TM EN 125, Cagiva Mito 125 y Gilera 250 NGR (1986-1993).
Antes de pedir, comprueba que tu moto lleve la lubricación por mezcla manual. Si tiene engrase separado, no es tu aceite.
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En 10W-40, el 10W indica el comportamiento en frío y el 40 la viscosidad en caliente. Monta la que marca tu manual: motores refrigerados por aire o que trabajan con calor suelen pedir grados más altos.
MA y MA2 garantizan que el aceite no hace patinar el embrague bañado; MA2 es el nivel de fricción más alto. MB es para motores sin embrague en aceite, como la mayoría de scooter.
El aceite 2T se quema con la mezcla. Hay versiones para engrase separado (inyección) y para premezcla; la norma JASO FD es la más exigente en limpieza y humos.