Espaciadores Oxford OX816 para montar intermitentes posventa en Honda. Tapan los agujeros que dejan en el carenado los intermitentes estándar, sin modificar el carenado. Sirven tanto para delante como para detrás y son de plástico.
Orificio por espaciador: 8 mm
Monta en 562 modelos de Honda, entre ellos CBR 600 F, CB 600 F Hornet (1998-2015), GL 1800 Gold Wing, XL 600 V Transalp (1987-2000), CB 500 (1993-2004), CBR 900 RR Fireblade, NX 650 Dominator (1988-2002) y CBR 1000 RR Fireblade.
Cada juego trae 4 espaciadores y sirve para 2 intermitentes. Si montas delante y detrás, necesitas dos juegos.
OxfordEstaAdaptadores para intermitentes Honda Oxford OX816Ref. OX816Intermitentes912 versiones de moto10,00 €En almacén
OxfordPareja de reflectores rectangulares traseros Oxford OX804Ref. OX804Pilotos traserosLas mismas motos6,36 €−3,64 €En almacén
OxfordCable de intermitente Oxford OX892 Honda 2Ref. OX892IntermitentesLas mismas motos9,10 €−0,90 €En almacén
OxfordCable intermitente Honda 3 Oxford OX893Ref. OX893IntermitentesLas mismas motos9,10 €−0,90 €En almacén
OxfordReflectores adhesivos Oxford OX803 Ø 25 mm (par)Ref. OX803Pilotos traserosLas mismas motos4,52 €−5,48 €En almacén
OxfordAdaptadores para intermitentes Honda Suzuki Oxford OX818Ref. OX818IntermitentesLas mismas motos10,00 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Espaciadores Oxford OX816 para montar intermitentes posventa en Honda. Tapan los agujeros que dejan en el carenado los intermitentes estándar, sin modificar el carenado. Sirven tanto para delante como para detrás y son de plástico.
Orificio por espaciador: 8 mm
Monta en 562 modelos de Honda, entre ellos CBR 600 F, CB 600 F Hornet (1998-2015), GL 1800 Gold Wing, XL 600 V Transalp (1987-2000), CB 500 (1993-2004), CBR 900 RR Fireblade, NX 650 Dominator (1988-2002) y CBR 1000 RR Fireblade.
Cada juego trae 4 espaciadores y sirve para 2 intermitentes. Si montas delante y detrás, necesitas dos juegos.
Cargando modelos…
Para circular y pasar la ITV, cada luz tiene que llevar su marca de homologación europea (la E dentro de un círculo o un rectángulo) grabada. Cuando el fabricante la declara, la pieza lleva el sello «Homologado» en su ficha y puedes filtrar por él; las bombillas de competición salen como «No homologado». Fíjate también en el casquillo de la bombilla (H4, H7, HS1…) y en la potencia que admite la instalación.
Los intermitentes de LED consumen mucho menos y el relé original los interpreta como una bombilla fundida: parpadean deprisa. Se arregla con un relé electrónico para LED o con resistencias en paralelo.
