Cable Oxford OX893 para intermitentes Honda 3. Se conecta entre el conector original de la moto y el del intermitente universal, así no tienes que cortar el cableado original ni montar terminales tipo bala.
Posición: delantera o trasera
Es específico para Honda. Monta en 562 modelos, entre ellos Honda CBR 600 F, CB 600 F Hornet (1998-2015), GL 1800 Gold Wing, XL 600 V Transalp (1987-2000), CB 500 (1993-2004), CBR 900 RR Fireblade, NX 650 Dominator (1988-2002) y CBR 1000 RR Fireblade.
Se vende por pares, así que con un pedido cubres los dos intermitentes de un mismo eje.
OxfordEstaCable intermitente Honda 3 Oxford OX893Ref. OX893Intermitentes912 versiones de moto9,10 €En almacén
OxfordPareja de reflectores rectangulares traseros Oxford OX804Ref. OX804Pilotos traserosLas mismas motos6,36 €−2,74 €En almacén
OxfordAdaptadores para intermitentes Honda Oxford OX816Ref. OX816IntermitentesLas mismas motos10,00 €+0,90 €En almacén
OxfordCable de intermitente Oxford OX892 Honda 2Ref. OX892IntermitentesLas mismas motos9,10 €En almacén
OxfordReflectores adhesivos Oxford OX803 Ø 25 mm (par)Ref. OX803Pilotos traserosLas mismas motos4,52 €−4,58 €En almacén
OxfordAdaptadores para intermitentes Honda Suzuki Oxford OX818Ref. OX818IntermitentesLas mismas motos10,00 €+0,90 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Cable Oxford OX893 para intermitentes Honda 3. Se conecta entre el conector original de la moto y el del intermitente universal, así no tienes que cortar el cableado original ni montar terminales tipo bala.
Posición: delantera o trasera
Es específico para Honda. Monta en 562 modelos, entre ellos Honda CBR 600 F, CB 600 F Hornet (1998-2015), GL 1800 Gold Wing, XL 600 V Transalp (1987-2000), CB 500 (1993-2004), CBR 900 RR Fireblade, NX 650 Dominator (1988-2002) y CBR 1000 RR Fireblade.
Se vende por pares, así que con un pedido cubres los dos intermitentes de un mismo eje.
Cargando modelos…
Para circular y pasar la ITV, cada luz tiene que llevar su marca de homologación europea (la E dentro de un círculo o un rectángulo) grabada. Cuando el fabricante la declara, la pieza lleva el sello «Homologado» en su ficha y puedes filtrar por él; las bombillas de competición salen como «No homologado». Fíjate también en el casquillo de la bombilla (H4, H7, HS1…) y en la potencia que admite la instalación.
Los intermitentes de LED consumen mucho menos y el relé original los interpreta como una bombilla fundida: parpadean deprisa. Se arregla con un relé electrónico para LED o con resistencias en paralelo.
