Lo que tiene que coincidir
Tensión (12 V en casi todas), medidas de la caja, posición del borne positivo y tipo de terminal. El código (YTX9-BS, YTZ10S…) resume todo eso: buscar por el de la batería vieja es la forma más segura.
La barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Batería Yuasa YTX7L MF, referencia YU-YTX7L-WC, de 12 V y 6.3 Ah. Es AGM sin mantenimiento y tiene un pico de arranque (CCA) de 100. Mide 72 de ancho, 132 de altura y 114 de longitud.
Monta en motos de Honda, Yamaha, Aprilia, Kawasaki, Suzuki, Derbi, Harley-Davidson, Vespa, Benelli, Beta, KTM y Piaggio. Son 180 modelos en total, entre ellos Honda CB 600 F Hornet (1998-2015), Suzuki VL 125, Vespa 150 Primavera, Piaggio Fly 125, Yamaha YBR 125, Aprilia RS 125, Derbi GP1 125 y Kawasaki Ninja 250 R.
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Tensión (12 V en casi todas), medidas de la caja, posición del borne positivo y tipo de terminal. El código (YTX9-BS, YTZ10S…) resume todo eso: buscar por el de la batería vieja es la forma más segura.
La convencional lleva mantenimiento. La AGM sellada no lo necesita y es la habitual hoy. La de gel soporta mejor las descargas profundas. La de litio pesa una fracción y arranca con fuerza, pero pide un cargador compatible y lleva peor el frío.
Lo que mata una batería es quedarse descargada. Si la moto pasa semanas parada, un mantenedor de carga la conserva. Las que se entregan con el ácido aparte se llenan, se dejan reposar y se cargan antes del primer uso.