Lo que tiene que coincidir
Tensión (12 V en casi todas), medidas de la caja, posición del borne positivo y tipo de terminal. El código (YTX9-BS, YTZ10S…) resume todo eso: buscar por el de la batería vieja es la forma más segura.
Batería Unibat CT7BFA de 12 V, equivalente a la Yuasa Y7B FA. Llega lista para instalar: no necesita relleno inicial ni mantenimiento, y es a prueba de derrames.
Monta en motos de Ducati, Yamaha, Beta, Suzuki, Triumph y Kymco, hasta 45 modelos en total. Entre ellos: Ducati 959 Panigale, Ducati 1199 Panigale R, Yamaha YZ 450 F, Yamaha TTR 250, Suzuki DR-Z 400 E (2000-2015), Beta Alp 4.0, Kymco Quannon 125 (2007-2013) y Triumph Daytona 675 (2006-2012).
La barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Batería Unibat CT7BFA de 12 V, equivalente a la Yuasa Y7B FA. Llega lista para instalar: no necesita relleno inicial ni mantenimiento, y es a prueba de derrames.
Monta en motos de Ducati, Yamaha, Beta, Suzuki, Triumph y Kymco, hasta 45 modelos en total. Entre ellos: Ducati 959 Panigale, Ducati 1199 Panigale R, Yamaha YZ 450 F, Yamaha TTR 250, Suzuki DR-Z 400 E (2000-2015), Beta Alp 4.0, Kymco Quannon 125 (2007-2013) y Triumph Daytona 675 (2006-2012).
Tensión (12 V en casi todas), medidas de la caja, posición del borne positivo y tipo de terminal. El código (YTX9-BS, YTZ10S…) resume todo eso: buscar por el de la batería vieja es la forma más segura.
La convencional lleva mantenimiento. La AGM sellada no lo necesita y es la habitual hoy. La de gel soporta mejor las descargas profundas. La de litio pesa una fracción y arranca con fuerza, pero pide un cargador compatible y lleva peor el frío.
Lo que mata una batería es quedarse descargada. Si la moto pasa semanas parada, un mantenedor de carga la conserva. Las que se entregan con el ácido aparte se llenan, se dejan reposar y se cargan antes del primer uso.