Lo que tiene que coincidir
Tensión (12 V en casi todas), medidas de la caja, posición del borne positivo y tipo de terminal. El código (YTX9-BS, YTZ10S…) resume todo eso: buscar por el de la batería vieja es la forma más segura.
Ficha técnica
Compatibilidad188 modelos de 20 marcas
Descripción
Batería Unibat CBTX5LFA, equivalente a la Yuasa YBTX5L-FA. Se entrega lista para instalar, sin rellenado inicial ni mantenimiento, y está diseñada a prueba de derrames.
Monta en motos de Husqvarna, KTM, Honda, Husaberg, Hyosung, Suzuki, Yamaha, Aprilia, Beta, Kymco, Peugeot y Piaggio. Algunos de los modelos: Peugeot Speedfight 100, Kymco Super 9 LC 50 (2001-2009), Beta RR 125 4T, KTM EXC 250, Honda NSR 125 R (1994-2003), Husaberg FE 501 (2000-2003), Aprilia SR 50 LC Ditech Racing (2001-2003) y Suzuki AY 50 Katana. En total son 168 modelos.
Batería Unibat CBTX5LFA GEL YBTX5L FA
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Ref.CBTX5LFAEAN8058045044123
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YuasaBatería de moto Yuasa YTZ5S MF YU-YTZ5S-CPRef. YU-YTZ5S-CP3.7 Ah6 de 218 en común61,41 €+36,46 €En almacén
BoschBatería de litio Bosch 0986122603 2.4Ah 160ARef. 0986122603Litio5 de 218 en común61,66 €+36,71 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Unibat · CBTX5LFA
Descripción
Batería Unibat CBTX5LFA, equivalente a la Yuasa YBTX5L-FA. Se entrega lista para instalar, sin rellenado inicial ni mantenimiento, y está diseñada a prueba de derrames.
Monta en motos de Husqvarna, KTM, Honda, Husaberg, Hyosung, Suzuki, Yamaha, Aprilia, Beta, Kymco, Peugeot y Piaggio. Algunos de los modelos: Peugeot Speedfight 100, Kymco Super 9 LC 50 (2001-2009), Beta RR 125 4T, KTM EXC 250, Honda NSR 125 R (1994-2003), Husaberg FE 501 (2000-2003), Aprilia SR 50 LC Ditech Racing (2001-2003) y Suzuki AY 50 Katana. En total son 168 modelos.
188 modelos · 20 marcas
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De motorista a motorista
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Tecnologías
La convencional lleva mantenimiento. La AGM sellada no lo necesita y es la habitual hoy. La de gel soporta mejor las descargas profundas. La de litio pesa una fracción y arranca con fuerza, pero pide un cargador compatible y lleva peor el frío.
Para que dure
Lo que mata una batería es quedarse descargada. Si la moto pasa semanas parada, un mantenedor de carga la conserva. Las que se entregan con el ácido aparte se llenan, se dejan reposar y se cargan antes del primer uso.
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