Bujía NGK 2611 de níquel para moto. El electrodo central lleva un corte en V.
Alcance: 19 mm Tamaño hexagonal: 13/16 (21 mm)
Monta en Aprilia y Bultaco, siete modelos en total: Aprilia ET 50, Bultaco Astro 50, Aprilia AF-1 50 (1988-1992), Aprilia AF-1 50 Futura (1988-1992), Aprilia AF-1 50 Replica (1987-1990), Aprilia ET 50 Tuareg y Aprilia Tuareg 50.
NGKEstaBujía NGK 2611 motocicleta níquelRef. 2611—8 versiones de moto4,70 €En almacén
NGKBujía NGK 5687 Iridio IX para Bultaco Astro 50Ref. 5687Iridio1 de 8 en común17,48 €+12,78 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Bujía NGK 2611 de níquel para moto. El electrodo central lleva un corte en V.
Alcance: 19 mm Tamaño hexagonal: 13/16 (21 mm)
Monta en Aprilia y Bultaco, siete modelos en total: Aprilia ET 50, Bultaco Astro 50, Aprilia AF-1 50 (1988-1992), Aprilia AF-1 50 Futura (1988-1992), Aprilia AF-1 50 Replica (1987-1990), Aprilia ET 50 Tuareg y Aprilia Tuareg 50.
En una NGK como CR8E, cada letra y número significa algo: diámetro de rosca y hexágono, resistencia antiparasitaria, grado térmico (el número) y longitud de rosca. Cambiar una sola letra puede dar una bujía que no entra o que toca el pistón.
Indica la capacidad de la bujía para evacuar calor. Monta siempre el que marca el fabricante: una bujía demasiado caliente puede provocar preencendido y una demasiado fría se engrasa y falla en frío.
La de iridio lleva un electrodo central más fino y duro: la chispa salta con menos tensión, arranca mejor y dura bastante más kilómetros. No da potencia, pero espacia los cambios, que en algunas motos obligan a desmontar medio carenado.
